角田選手の“ウェービングブロック”がノリス相手にペナルティになった理由（F1 2025アブダビGP）

「シムってさ、結局ゲームでしょ？」昔は私も、どこかでそう思ってました。正直に言うと、ハンコン（ステアリングコントローラー）を机に固定してドヤってる友人を見て「沼、入ってんなあ」くらいのテンションだったんです。 でも、いまは空気が完全に変わりました。というか、「変わったのは“シム側」じゃなくて「現実のレース側」なんですよね。気づけば、現役トップカテゴリのドライバーたちが、夜な夜なシムリグに座って走ってる。しかも「暇つぶし」じゃなく、けっこう切実な理由で。 今日はその理由を、私自身の体験（シム沼に片足突っ込ん ...

F1って、昔から「世界最速のレース」って言われがちじゃないですか。 でも、2026年はレギュレーションが大きく変わりますし、ふと冷静になって「え、最速って“何の最速”？」って引っかかったんですよね。 私自身、F1はもちろん、 インディカーのオーバルの映像で心拍数が上がったこともありますし、フォーミュラE（FE）は現地観戦ではなくても“街を切り裂く感じ”がクセになって追いかけてます。 今回は、そんな自分の体感も交えつつ、2026年時点で「世界最速の称号は本当にF1のものなのか？」を、できるだけ分かりやすく整 ...

2025年アブダビGPの最終盤、角田裕毅選手がランド・ノリス選手を抑え込もうとして見せた“ウェービング気味のブロック”が、なぜ「ペナルティ（5秒）」まで取られたのか。 同じように左右に振ってる場面、他のドライバーでも見ますよね。「あれはOKで、これはアウトなの？」って、私も中継見ながら思わず声出ました。 今回は、当日の状況とスチュワード（審議）側の考え方をベースに、ファン目線の感想込みで、できるだけ噛み砕いてまとめます。 ついでに「今後こういう場面を見たときの判断基準」として持ち帰れる記事にします。 ポイ ...

スーパーフォーミュラーとF2、一体「どちらがF1に近いの？」を、できるだけ“肌感”で分かるように掘り下げていきます。 数字の比較だけだと答えが出ないので、観戦していて感じる「現場の空気」みたいな話も混ぜますね。 マシン性能の違い：速さの方向性がそもそも違う FIA F2：F1の“法則”に慣れるマシン F2はワンメイクで、F1のグランプリ週末に帯同して走ること自体が最大の価値だと思っています。 現地観戦していると、F2は「F1と同じ舞台で、同じ空気を吸って走る」感じが強いです。マシンスペックとしては、3.4 ...

レース中に「セーフティカー（SC）導入！」ってアナウンスが流れたとき、どうしてますか？ 私、最初の頃は「あー、せっかく盛り上がってたのに中断かぁ」って思ってたんですよね。でも、実はこのSC期間こそ、F1の面白さが詰まってるんです！ 今日は、SC導入されたら「ここを見ると100倍楽しい！」っていう3つのポイントを、初心者目線でわかりやすくお伝えします。 セーフティカーって何？なぜ出るの？ まず基本から。セーフティカー（Safety Car）は、コース上で事故やトラブルが起きたときに登場する「みんなをゆっくり ...

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