こんにちは！F1ファンの皆さん、2026年シーズンが始まって、各ドライバーの活躍に目が離せない時期になりましたね。
今回は、ちょっとディープな話題として、F1ドライバーたちが一体どれくらい稼いでいるのか、そしてコスパが最も優れているのは誰なのかを徹底分析していきます！
年収の話って、なかなか表に出てこない情報ですが、各種メディアの報道や業界関係者の情報を総合して、かなり信憑性の高いデータが集まってきています。今回は、基本給だけでなくボーナスも含めた総額でランキングを作成しました。
それでは早速、2026年F1ドライバーの年収ランキングを見ていきましょう！
この記事の年収データは、各種メディアの報道を基にした推定値です。
実際の契約内容は非公開のため、正確な金額とは異なる場合があります。
【完全版】2026年F1ドライバー年収ランキング TOP22
🥇 1位：マックス・フェルスタッペン（レッドブル）7,600万ドル（約118億円）
やっぱりこの人です！
4度のワールドチャンピオンに輝いたフェルスタッペンが、堂々の1位。
基本給6,500万ドルに加えて、ボーナスが1,100万ドルという驚異的な金額です。
個人的に思うのは、この金額は決して高すぎるということはないんですよね。
だって、彼がもたらすレッドブルへの価値って計り知れないですから。
チームの勝利、スポンサー価値の向上、商品売上…全てにおいて桁違いの貢献をしています。
契約は2028年まで。
つまり、あと2年間はレッドブルで戦い続けることが確定しています。
この安定感も、チームにとっては大きな強みですね。
🥈 2位：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）7,000万ドル（約109億円）
メルセデスからフェラーリに移籍したハミルトン。
7度のワールドチャンピオンという実績を考えれば、この金額も納得です。
ただ、2025年シーズンはフェラーリの車両性能の問題もあって、正直期待したほどの結果は出せていませんでした。
チームメイトのルクレールに完敗状態だったのも事実です。
でも、2026年は新レギュレーションの初年度。
ここで巻き返せるかが、彼のキャリアの集大成を飾る意味でも超重要なんです。
契約は2026年まで（2027年のオプション付き）なので、この1年が勝負の年になるでしょう。
🥉 3位：ランド・ノリス（マクラーレン）5,750万ドル（約89億円）
2025年シーズンの新チャンピオン、ノリス！基本給は1,800万ドルと控えめなんですが、なんとボーナスが約4,000万ドル！
これ、本当にすごい契約だと思います。
つまり、結果を出せば出すほど稼げる仕組みになっているんですね。
マクラーレンとしても、ドライバーにモチベーションを与えつつ、固定費を抑えられるというWin-Winの契約。
まさに現代的なスポーツ契約の形だと感じます。
2027年まで契約が続くので、タイトル防衛に向けて全力で取り組むことになるでしょう。
4位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）3,750万ドル（約58億円）
ノリスと同じく、マクラーレンのピアストリが4位にランクイン！
彼もまた、基本給1,000万ドルに対してボーナスが2,750万ドルという超成果主義型の契約です。
2025年シーズンでは、一時期ドライバーズランキングの首位に立っていたものの、中盤以降の失速でタイトル争いから脱落。
それでも7勝、18表彰台という素晴らしい成績を残しました。
個人的にピアストリは、今後のF1を背負って立つスターになると確信しています。
まだ24歳という若さで、この実力と冷静さ。
契約は2028年まであるので、今後数年間でさらなる飛躍が期待できます。
5位：シャルル・ルクレール（フェラーリ）3,000万ドル（約47億円）
フェラーリのエースドライバー、ルクレール。
2029年までの長期契約を結んでいて、チームからの信頼の厚さが伺えます。
2025年シーズンでは、チームメイトのハミルトンを完全に圧倒。
予選でも決勝でもヘッドトゥヘッドで勝ち越しました。ただ、車両の性能不足で優勝には恵まれませんでした。
ルクレールについて思うのは、彼がフェラーリでタイトルを獲れるかどうかが、キャリアを評価する上での分かれ目になるということ。
本人も「2026年は決定的な年になる」と語っています。
プレッシャーも大きいでしょうが、期待も大きいです。
6位：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）2,650万ドル（約41億円）
43歳にしてこの年収！
アロンソのF1での存在感と市場価値の高さを物語っています。
基本給2,400万ドルに、ボーナス250万ドル。
正直なところ、アロンソの速さとレースクラフトの巧みさは年齢を感じさせません。
ただ、アストンマーティンの車両性能が今ひとつで、ポイント争いに苦労している印象です。
それでも、チームはアロンソの経験と開発能力に高い価値を見出しているんですね。
若手ドライバーの育成という面でも、彼の存在は大きいと思います。
7位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）2,600万ドル（約40億円）
メルセデスのエースに成長したラッセル。
基本給1,500万ドルに、ボーナス1,100万ドルという構成です。
ハミルトン移籍後のメルセデスを引っ張る重要な存在になりました。
2025年シーズンでは5回の表彰台を獲得し、安定した速さを見せています。
契約は2026年まで。新レギュレーションでメルセデスがどこまで巻き返せるかが、ラッセルの評価を左右することになりそうです。
中堅ドライバーたちの年収（8位〜14位）
8位タイ：カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）1,300万ドル（約20億円）
フェラーリからウィリアムズへ移籍したサインツ。
基本給1,000万ドル。フェラーリ時代と比べると年収は下がりましたが、ウィリアムズの復活を目指すキーマンとして期待されています。
8位タイ：ランス・ストロール（アストンマーティン）1,300万ドル（約20億円）
父親がチームオーナーという特殊な立場のストロール。
基本給1,200万ドルという、実績に対してかなり高額な契約になっています。
正直なところ、ストロールの年収は市場価値より高いと言わざるを得ません。
これはチームオーナーの息子という立場ゆえですね。
10位：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）1,200万ドル（約19億円）
アルピーヌのベテランドライバー。
基本給1,000万ドルは、彼の経験と安定感を考えれば妥当な金額でしょう。
11位タイ：キミ・アントネッリ（メルセデス）1,200万ドル（約19億円）
注目の若手！基本給は500万ドルと控えめですが、ボーナスで700万ドルが上乗せされて、総額1,200万ドルに。
メルセデスの期待の大きさが数字に表れています。
ルーキーイヤーからこの金額は異例です。
2026年シーズンでの活躍次第で、一気にトップドライバーの仲間入りもあり得ます。
13位：アレックス・アルボン（ウィリアムズ）1,000万ドル（約16億円）
ウィリアムズのリーダー的存在。基本給800万ドル。チームの復活を支える重要なドライバーです。
14位タイ：エステバン・オコン（ハース）700万ドル（約11億円）
14位タイ：ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）700万ドル（約11億円）
どちらもベテランの域に入ってきたドライバーたち。
基本給500万ドルという金額は、経験豊富なミドルフィールドドライバーとしては標準的な相場でしょう。
若手・ルーキー＆超ベテランドライバーの年収（16位〜22位）
16位タイ：イサック・ハジャー（レッドブル）500万ドル（約8億円）
16位タイ：リアム・ローソン（レーシングブルズ）500万ドル（約8億円）
16位タイ：バルテリ・ボッタス（キャデラック）500万ドル（約8億円）
16位タイ：セルジオ・ペレス（キャデラック）500万ドル（約8億円）
基本給300万ドル前後。
若手ドライバーや、新規参入チームであるキャデラックのドライバーたちがこの価格帯に入っています。
ペレスの転落ぶりには驚きました。
レッドブル時代の推定年収は2,000万ドル以上だったのに、キャデラックでは500万ドル。これがF1の厳しさですね。
20位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）300万ドル（約5億円）
21位：アービド・リンドブラッド（レーシングブルズ）200万ドル（約3億円）
21位タイ：オリバー・ベアマン（ハース）200万ドル（約3億円）
21位タイ：ガブリエル・ボルトレート（アウディ）200万ドル（約3億円）
基本給100万〜200万ドルという、F1ドライバーとしては最低ラインの年収。
とはいえ、年間2〜3億円稼げるルーキーって、やっぱりF1は夢がありますよね。
【コストパフォーマンス分析】最もコスパが高いドライバーは？
さて、ここからが今回の記事の本題です！
単純な年収ランキングだけでなく、パフォーマンスに対する年俸の費用対効果を考えてみましょう。
📊 コスパランキングの評価基準
今回は、以下の要素を総合的に判断しました：
- 2025年シーズンの成績（ポイント、優勝数、表彰台数）
- 年俸に対するパフォーマンス比
- 将来性・成長率
- チームへの貢献度
🏆 コストパフォーマンスTOP5
🥇 1位：オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
年俸：3,750万ドル / 2025年成績：7勝、18表彰台、410ポイント（3位）
これは文句なしでピアストリです！
基本給1,000万ドルという控えめな金額で、7勝という驚異的な成績。1勝あたりのコストを計算すると、約536万ドル。
フェルスタッペンの場合、1勝あたり約1,000万ドル以上のコストがかかっていることを考えると、ピアストリのコスパは圧倒的です。
しかも、まだ24歳という若さ。今後さらに成長する余地があるというのも、チームにとっては大きな資産です。
マクラーレンは本当に良い投資をしましたね。
🥈 2位：ランド・ノリス（マクラーレン）
年俸：5,750万ドル / 2025年成績：ワールドチャンピオン
チャンピオンになった年の年俸が5,750万ドル。
フェルスタッペンやハミルトンと比べると大幅に安く、しかもボーナス主体の契約なので、チームにとってもリスクが少ない。
成果主義型の契約の成功例として、今後のF1業界の契約形態に影響を与えそうです。
🥉 3位：ジョージ・ラッセル（メルセデス）
年俸：2,600万ドル / 2025年成績：5表彰台、319ポイント（4位）
メルセデスのエースドライバーとして、安定した結果を残しながら、年俸は2,600万ドルと比較的抑えめ。
車両性能を考えれば十分な結果を出していると言えます。
4位：アレックス・アルボン（ウィリアムズ）
年俸：1,000万ドル
ミドルフィールドのウィリアムズで、チームを牽引する存在。
1,000万ドルという金額で、チームに安定感をもたらしています。
5位：リアム・ローソン（レーシングブルズ）
年俸：500万ドル
レッドブルのジュニアチームで、将来のトップドライバー候補。
500万ドルで獲得できる才能としては、非常にお買い得なのかもです。
【要注意】コストパフォーマンスが悪いドライバーは？
逆に、年俸に見合った活躍ができていないドライバーも見ていきましょう。
ワースト3
1位：ランス・ストロール（アストンマーティン）
年俸：1,300万ドル
正直なところ、実力的には500万〜700万ドルクラスのドライバーだと思います。
オーナーの息子という立場ゆえの高額契約ですね。
2位：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
年俸：7,000万ドル / 2025年成績：1勝のみ
レジェンドに対してこんなことを言うのは恐縮ですが、2025年シーズンの活躍を考えると、7,000万ドルは高すぎました。
もちろん、車両性能の問題も大きかったですが、チームメイトのルクレールに完敗だったのは事実です。
ただし、ハミルトンが持つブランド力やマーケティング価値を考えれば、フェラーリとしては十分にペイする投資なのかもしれません。
3位：フランコ・コラピント（アルピーヌ）
彼が引っ張ってくるスポンサーマネーは魅力ですが、チームメイトのガスリーと比べるとパフォーマンスには疑問も。。。
若手ドライバーの年俸から見る「F1の未来」
今回のランキングを見て気づくのは、若手ドライバーへの投資が活発化しているということです。
特に注目したいのが：
🌟 キミ・アントネッリ（メルセデス） 1,200万ドル
ルーキーにしては破格の待遇。メルセデスの本気度が伝わってきます。
🌟 オスカー・ピアストリ（マクラーレン） 3,750万ドル
3年目にして、この年俸と成績。次世代のスーパースターへの階段を駆け上がっています。
🌟 アイサック・ハジャー（レッドブル） 500万ドル
フェルスタッペンの後継者候補として、レッドブルが育成中。
F1は明らかに世代交代の時期に入っています。
ベテランドライバーたちが徐々に引退していく中、若い才能たちが台頭してきている。
この流れは今後5年間で加速していくでしょう。
2026年シーズンの注目ポイント
新レギュレーション初年度となる2026年。
パワーユニットが大幅に変更され、車両性能のパワーバランスが大きく変わる可能性があります。
💰 年俸への影響
パフォーマンスが大きく変動する可能性があるため、2027年以降の契約交渉では年俸の大幅な見直しが起こるかもしれません。
特に注目なのが：
- ハミルトンの契約延長はあるのか？（2026年末で契約満了）
- ラッセルはメルセデスに残るのか？（2026年末で契約満了）
- アロンソはいつまで現役を続けるのか？
【まとめ】F1ドライバーの年収から見えるもの
今回、2026年シーズンのF1ドライバー年収を徹底分析してきました。
ポイント整理
✅ 最高年収はフェルスタッペンの7,600万ドル（約118億円）
✅ 最もコスパが高いのはオスカー・ピアストリ
✅ 若手への投資が活発化、世代交代が進行中
✅ 成果主義型契約（ボーナス重視）が増加傾向
✅ 2026年の新レギュレーションで勢力図が変わる可能性
個人的に感じるのは、F1ドライバーの年収は、単なる運転技術への対価ではないということです。
ブランド価値、マーケティング効果、スポンサー獲得能力、チーム開発への貢献…様々な要素が複雑に絡み合って、年俸が決まっているんですね。
ある意味高給ですが強力なスポンサーマネーを生みだす、マックス・フェルスタッペンがある意味一番コストパフォーマンスが良いともいえるかもですね。
F1の魅力は「お金」だけじゃない
もちろん、年収の話は面白いですが、F1の本当の魅力は、極限のスピードで戦うドライバーたちの勇気と技術です。
彼らは毎戦、時速300kmを超える速度で、ミリ単位の駆け引きを繰り広げています。
その緊張感、興奮、ドラマ。それこそがF1の真髄だと思います。
2026年シーズンも、新レギュレーションという大きな変化の中で、どんなバトルが展開されるのか。今から楽しみで仕方ありません！
あなたが注目するドライバーは？
今回のランキングを見て、皆さんはどう思いましたか？
「このドライバーはもっと評価されるべき！」 「このドライバーは年俸高すぎ！」
色々な意見があると思います。
それぞれのドライバーに、それぞれのストーリーがあります。
2026年シーズンの展開を見守りながら、年末にまた「コスパランキング」を更新したいと思います。
果たして、誰が最も価値ある活躍を見せてくれるのか？
あなたの予想はどうですか？
ぜひコメント欄で教えてください！
